隨著我國(guó)電站自動(dòng)化水平的不斷提高，相信在不久的將來電站閥門和執(zhí)行器會(huì)運(yùn)用更多的新技術(shù)和新工藝。閥門電動(dòng)裝置作為電動(dòng)閥門的動(dòng)力裝置，直接影響著電動(dòng)閥門的使用性能。作為電站自動(dòng)控制的終端環(huán)節(jié)之一，電動(dòng)閥門在電站中起著至關(guān)重要的作用，因而，閥門電動(dòng)裝置的選擇好壞將直接影響整個(gè)電廠的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性，甚至事關(guān)機(jī)組能否正常運(yùn)行。
閥門電動(dòng)裝置在過去被嚴(yán)格地分為開關(guān)型電動(dòng)裝置和調(diào)節(jié)型的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，因此我國(guó)至今仍有相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該類產(chǎn)品有著嚴(yán)格的定義和要求。但隨著大量引進(jìn)型、進(jìn)口閥門電動(dòng)裝置進(jìn)入市場(chǎng)以來，以及自動(dòng)化水平的不斷提高，閥門電動(dòng)裝置不斷的向標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化、智能化轉(zhuǎn)變，目前市場(chǎng)上的閥門電動(dòng)裝置主要有開關(guān)型閥門電動(dòng)裝置和調(diào)節(jié)型閥門電動(dòng)裝置。
閥門電動(dòng)裝置是調(diào)節(jié)型的還是開關(guān)型的要根據(jù)所選閥門的使用的工況條件確定。我們知道通常情況下，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥采用的執(zhí)行器多為調(diào)節(jié)型的；電動(dòng)閘閥、截止閥等采用的執(zhí)行器多為開關(guān)型的。但是閥門的類型并不是閥門電動(dòng)裝置選型的唯一決定因素，當(dāng)我們?cè)跒橐粋�(gè)電動(dòng)閥門選擇使用調(diào)節(jié)型還是開關(guān)型閥門電動(dòng)裝置時(shí)，該閥門在單位時(shí)間的使用頻率決定了應(yīng)該選擇哪種閥門電動(dòng)裝置。例如，對(duì)采用遠(yuǎn)方手動(dòng)操作控制的調(diào)節(jié)閥來說法，亦可以采用開關(guān)型的閥門電動(dòng)裝置。
閥門電動(dòng)裝置出現(xiàn)以上問題，該如何解決呢？
1.閥門電動(dòng)裝置制動(dòng)器失靈。制動(dòng)器用來消除閥門電動(dòng)裝置斷電后轉(zhuǎn)子和輸出軸的慣性惰走和負(fù)載反作用力矩的影響，使輸出軸準(zhǔn)確地停在相應(yīng)的位置上。如果制動(dòng)器失靈，將降低閥門電動(dòng)裝置的控制精度。因此應(yīng)做好以下幾點(diǎn)。
(1)根據(jù)負(fù)載大小調(diào)整制動(dòng)力矩；
(2)制動(dòng)輪與制動(dòng)盤的間隙要調(diào)整合適；
(3)制動(dòng)閘瓦要保證有足夠的摩擦系數(shù)，嚴(yán)禁滴上油類物質(zhì)（加注潤(rùn)滑油時(shí)不要超過油標(biāo)上限位置）。
2．執(zhí)行器閥位反饋信號(hào)誤差大。振動(dòng)是造成閥門電動(dòng)裝置閥位反饋信號(hào)誤差大的主要原因。對(duì)于差動(dòng)變壓器式反饋系統(tǒng)，振動(dòng)使變壓器鐵芯運(yùn)行不穩(wěn)，產(chǎn)生位移，加大反饋信號(hào)誤差；電位器式反饋系統(tǒng)則造成主電位器接觸不良，出現(xiàn)反饋信號(hào)跳動(dòng)紊亂，使真實(shí)閥位與執(zhí)行器反饋閥位之間產(chǎn)生巨大偏差。
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