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Z系列多回轉(zhuǎn)閥門電動裝置

DZ系列多回轉(zhuǎn)閥門電動裝置

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電動閥門與氣動閥門產(chǎn)品

 
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我國各行業(yè)閥門的種類有哪些?

我國閥門出產(chǎn)三家約2300多個,能提供的閥門產(chǎn)品有幾大類,3500多個品種,40000多個規(guī)格。
  (1)城市供熱用閥門:城市代熱系統(tǒng)中,需用大量的金屬密封蝶閥、水平平衡閥及直埋式球閥、因這類閥解決管道縱向、橫向水力失調(diào)題目,達到節(jié)能、代熱平衡的目的。
 。2)城市建筑用閥門:城建系同一般采用低壓閥門,目前正向環(huán)保型和節(jié)能型方向發(fā)展。環(huán)保型的膠板閥、平衡閥及中線蝶閥、金屬密封蝶閥正在逐漸取代低壓鐵制閘閥。海內(nèi)城市建筑需用閥門多為平衡閥、軟密封閘閥、蝶閥等。
 。3)石化裝置用閥門:a,煉油裝置,煉油裝置需用的閥門大多是管道閥門,主要為閘閥、截止閥、止回閥、安全 閥、球閥、蝶閥、疏水閥、其中,閘閥需量占閥門總數(shù)的80%左右,(閥門占裝置總投資的3%~5%)。b、化纖裝置,化纖產(chǎn)品主要有滌綸、晴綸、維綸三大類。其需用的閥門的球閥、夾套閥(夾套球閥、夾套閘閥、夾套截止閥)。c、丙烯晴裝置。該裝置一般需用api尺度出產(chǎn)的閥門,主要為閘閥、截止閥、止回閥、球閥、疏水閥、針型閥、旋塞閥、其中,閘閥占閥門總量的75%左右。d、合成氨裝置。因為合成氨原和凈化方法不同,其工藝流程不同,所需閥門的技術機能也不同。目前,海內(nèi)合成氨裝置主要需用閘閥、截止閥、止回閥、疏水閥、蝶閥、球閥、隔膜閥、調(diào)節(jié)閥、針型閥、安全閥、高溫低溫閥。
  其中,截止閥占裝置用閥總數(shù)據(jù)的53.4%,閘閥占25.1%,疏水閥占7.7%,安全閥占2.4%,調(diào)節(jié)閥和離低溫閥及其它占11.4%.e、乙烯裝置,乙烯裝置是石油化工的龍頭裝置,其需用閥門種類繁多。
  閘閥、截止閥、止回閥、升降桿式球閥占大多數(shù),其中閘閥需居首!笆濉币(guī)劃,全國還需建年產(chǎn)66萬噸的乙烯裝置6套,其閥門需求量可觀。另外,大型乙烯和高壓聚乙烯裝置還需用超高溫,越低溫及超高壓閥門系列產(chǎn)品。f、空分裝置!翱辗帧奔纯諝夥蛛x,該裝置主要需用截止閥、安全閥、止回閥、調(diào)節(jié)閥、球閥、蝶閥、低溫閥。g、聚丙烯裝置,聚丙烯易是以丙烯為原料,經(jīng)聚合而成的高分子化合物,該裝置主要需用閘閥、截止閥、止回閥、針型閥、球閥、疏水閥。
  (4)城市燃氣用閥門:城市燃氣占整個自然全市場的22%,閥門用量大,其類型也多。主要需要球閥、旋塞閥、減壓閥、安全閥。
  (5)長輸管線用閥門:長輸管線主要為原油、成品沒及自然管線。這類管線需用量居多的閥門是鍛鋼三體式全通徑球閥、抗硫平板閘閥,安全閥,止回閥。
 。6)冶金用閥門:冶金行業(yè)中氧化鋁行為主要需用耐磨料漿閥(在流式截止閥)、調(diào)節(jié)疏水閥。煉鋼行業(yè)主要需用金屬密封球閥、蝶閥及氧化球閥、截止閃和四通換向閥。
  (7)電站用閥門:我國電站的建設正向大型化方向發(fā)展,所以需用大口徑及高壓的安全閥、減壓閥、截止閥、閘閥、蝶閥、緊急堵截閥及流量控制閥、球面密封儀表截止閥,(根據(jù)國家“十五”規(guī)劃,除內(nèi)蒙、貴州兩省還可建20萬千瓦以上機組外,其它省市則只能建30萬千瓦以上的機組)。
 。8)環(huán)保用閥門:海內(nèi)環(huán)保系統(tǒng)中,給水系統(tǒng)主要需用中線蝶閥、軟密封閘閥、球閥、排氣閥(用于排除管道中的空氣)。污水處理系統(tǒng)主要需用軟密封閘閥、蝶閥。
  (9)海洋平適用閥門:跟著海上油田開采的發(fā)展,其海洋平發(fā)需用閥門的量也逐漸增多。海洋平臺需用關斷球閥、止回閥、多路閥。

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   提高閥門填料的使用壽命
  在閥門設計或使用經(jīng)驗中,升降式閥門填料多為石棉盤根或石墨填料或聚四氟V型填料,但是這幾種填料都受到閥門啟閉次數(shù)的限制,就是隨著閥門啟閉次數(shù)的增加,填料會磨損,間隙逐漸增大,到一定次數(shù)(據(jù)統(tǒng)計不會超過2000次)閥門便會從填料處產(chǎn)生泄露。泄露后便需要從新壓緊填料壓蓋。這種方案適合閥門啟閉次數(shù)不多的場合。
  如果閥門的啟閉次數(shù)頻繁,(如一年啟閉10-30萬次),這無疑增加閥門的使用、維護成本。
  有沒有一種能夠在閥門啟閉100-200萬次后,仍然能夠密封的設計呢?答案是肯定的。
  一種辦法為,在填料下方增加一個墊圈,在墊圈下邊加一個彈簧(彈簧的預緊力需要計算),當填料磨損后,由于彈簧的作用,便會重新壓緊填料,使其密封。這種辦法目前通過使用檢驗,只能達到啟閉50-100萬次不泄露,需要使用方在每年大修時,重新壓緊填料壓蓋,只能減少平時的維護。
  另外一種辦法,就是選用液壓、氣動密封技術,改變原來的閥門設計思路,在填料處使用油缸密封滑環(huán),增加0型密封圈(需要計算摩擦力、密封比壓,才能確定滑環(huán)和0型密封圈的數(shù)量)。這種辦法通過使用,能夠達到啟閉200萬次不泄露,但是0型密封圈要老化,使用時間只有5年,同時成本較高。既旋轉(zhuǎn)又升降的原理,達到閥門的開啟或截斷,并確保閥門的密封和上密封功能。由于該結構特殊的運動原理,也造成對閥門上密封副間受力極為不利的后果(形成既有密封副間必須的垂直壓力,又有密封副間相對滑移的摩擦)。實踐證明,閥門的上密封往往只啟閉幾次,就因為密封副間的擦傷而引起泄漏。擦傷輕微的需拆開修復,擦傷嚴重的均因損壞而報廢,這樣的后果不但增加了企業(yè)的制造成本,而且影響閥門的性能。為解決此類問題對閥門上密封的結構和材料做了試驗和改進。
  ①將閥桿的上密封部位移動到閥瓣上(目的是在受力過程中,使閥瓣上的上密封面相對閥蓋上的上密封面處于靜止無滑移狀態(tài))。此改進雖然可提高上密封的壽命,但由于要增加一道閥瓣蓋與閥瓣間的密封使得結構較復雜,性價比較低。
  ②改變上密封副材料。在閥桿密封錐面上堆焊抗擦傷性能好的司太立硬質(zhì)合金,此方法雖然取得了較好的效果,但一方面因為司太立合金成本太高,另一方面由于閥桿基本材料為13Cr馬氏體不銹鋼,可焊性差,堆焊時須焊前預熱,焊后保溫和焊接工藝復雜。另外,為保證閥桿的尺寸精度,還要增加粗加工工序。綜合分析,除特殊要求外,此方案其性價比也不好。
  實踐證明,提高閥桿錐面硬度是提高截止閥門上密封壽命的可行辦法。

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