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Z系列多回轉(zhuǎn)閥門電動裝置

 DZ系列多回轉(zhuǎn)閥門電動裝置

 QB/QW部分回轉(zhuǎn)閥門電動裝置

 FZ3系列多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行器

 FQ系列部分回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行器

 FJ系型角行程電動執(zhí)行器

 QT系列部分回轉(zhuǎn)電動頭

 閥門驅(qū)動裝置控制箱

 遙控閥門電動裝置

 電動閥門與氣動閥門產(chǎn)品

===行業(yè)動態(tài)===

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簡述氣動球閥與其它閥門的區(qū)別

氣動球閥主要用于截斷或接通管路中的介質(zhì)，亦可用用于流體的調(diào)節(jié)與控制，它與其它閥門的區(qū)別
　　1、下裝式閥桿和閥桿頭部凸階防止閥桿噴出，如火災(zāi)造成閥桿密封破壞，凸階與閥體間還可形成金屬接觸，確保閥桿密封。
　　2、止推軸承減小閥桿磨擦力矩，可使閥桿長期操作平穩(wěn)靈活。
　　3、閥桿密封可靠，由于閥桿只作彷轉(zhuǎn)動運而不做升降運動，閥桿的填料密封不易破壞，且密封能力隨著介質(zhì)的壓力增高而增大。
　　4、流體阻力小、球閥是所有閥類中流體阻力最小的一種，即使是縮徑球閥，其流體阻力也相當(dāng)小。
　　5、由于聚四氟乙烯等材料具有良好的自潤滑性，與氣動球閥球體的磨擦損失小，故球閥的使用壽命長。
　　6、閥座密封性能好，采用聚四氟乙烯等彈性材料制成的密封圈，結(jié)構(gòu)易于密封，而且球閥的閥封能力隨著介質(zhì)壓力的增高而增大。
　　7、氣動球閥防靜電功能：在球體、閥桿、閥體之間設(shè)置彈簧，能將開關(guān)過程產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出，執(zhí)行機構(gòu)。

· 相關(guān)熱點資訊：

閥門廣泛應(yīng)用于國計民生的各個領(lǐng)域，由于要適應(yīng)各種不同工況條件的要求，因而它的品種繁多數(shù)量巨大。我國的電動執(zhí)行器制造業(yè)十分龐大，閥門廠家數(shù)以千計，遍布全國，目前我國已成為全球閥門產(chǎn)量和市場需求量最大的國家之一。但是我國的閥門行業(yè)大多為中小企業(yè)，良莠不齊，年產(chǎn)值超億元的不到 10 家，即使與國內(nèi)其他機械行業(yè)相比，無論在裝備上還是技術(shù)水平上也存在很大的差距，真正具有獨立研究開發(fā)高端產(chǎn)品能力的單位很少，因而在大型石化、核電、油氣長輸管道線等重大工程項目中，配套的閥門目前主要還是靠進口。
　　對于執(zhí)行機構(gòu)最廣泛的定義是：一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運動的驅(qū)動裝置，它利用某種驅(qū)動能源并在某種控制信號作用下工作。執(zhí)行機構(gòu)使用液體、氣體、電力或其它能源并通過電機、氣缸或其它裝置將其轉(zhuǎn)化成驅(qū)動作用。
　　閥門電動裝置基本類型有部分回轉(zhuǎn)(Part-Turn)、多回轉(zhuǎn)(Multi-Turn)及直行程(Linear)三種驅(qū)動方式。
　　閥門電動裝置可分為直行程和角行程兩大類，它是自動控制系統(tǒng)中不可缺少的重要設(shè)備，其主要任務(wù)是將調(diào)節(jié)器送來的控制信號成比例地轉(zhuǎn)換成直線位移或角位移去帶動閥門、擋板等調(diào)節(jié)機構(gòu)，以實現(xiàn)自動控制。因而廣泛用于電力、冶金、石油、化工等工業(yè)部門的自動控制領(lǐng)域。
　　近10年來，由于廣泛采用和吸收微計算機控制、微機械等新技術(shù)、新成果與成熟經(jīng)驗，閥門電動裝置<性和壽命與使用情況、所處環(huán)境條件、人員知識等因素有著直接關(guān)系。只有在維護管理上改善其工作環(huán)境與使用條件，才可能使之延長壽命。
　　4.    故障初期特別要加強維護
　　在所有故障中，初期故障比例一般都較高。初期故障大多是由設(shè)計、制造、安裝上的初步誤差而引起。這些初期故障的發(fā)現(xiàn)需要花費一定功夫，解決也需要時間。因此，初期故障期間要特別加強維護管理。
　　5.    做好數(shù)據(jù)管理以防偶發(fā)故障
　　偶發(fā)故障一般較難預(yù)測。為防止偶發(fā)故障，要定期檢查和保養(yǎng)，掌握某階段維護資料和歷史檔案數(shù)據(jù)，這對于準(zhǔn)確實施故障判斷和日常維護十分重要。
　　6.    提高運行維護人員的專業(yè)知識
　　運行維護人員專業(yè)知識的掌握程度直接影響維護管理。近年來，由于結(jié)構(gòu)變化，使得運行維護人員對電動執(zhí)行機構(gòu)的知識、技術(shù)水平有了較大提高，然而，仍有不少仍缺乏應(yīng)有的專業(yè)知識和技術(shù)。對電動執(zhí)行機構(gòu)處于“似懂非懂”的狀況，這也是維護管理薄弱的環(huán)節(jié)所在。
　　為使運行維護人員方便地進行現(xiàn)場維護管理，在進行電動執(zhí)行機構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計時要有超前意識，要充分考慮到便于維護管理的實施，努力做到：系統(tǒng)要簡化；標(biāo)準(zhǔn)化程度高、互換性好、容易修復(fù)；集成化、組合化；調(diào)整、檢查方便；引入故障診斷和定位、容錯/糾錯等新技術(shù)。

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